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台北市有自殺企圖的高危險個案通報量,逐年上升,根據台北市自殺防治中心統計,去年更攀高到4800人次,台北市自殺防治中心組長黃思維強調,通報數字高,反倒是一件好事,因為有機會提早找到高危險個案介入輔導,這也讓台北市自殺死亡率維持全國最低。

黃思維說,台北市每年新增通報的有自殺企圖高危險個案,平均約在4500人次至4600人次,其中約有8成到8成5為自殺未遂,通報量雖有逐年上升趨勢,正面解讀卻是好事。

反映在數字上就是台北市自殺死亡率全國最低,黃思維指出,過去3年台北市的自殺死亡率分別為102年每十萬人口11.6人、103年11.5人、104年11.8人,雖有起伏,但始終維持在低檔。

黃思維說,台北市自殺死亡率之所以能全國最低,除了是台北市重視的較早之外,台北市的社會福利、心理衛生資源及醫療資源等,相對於其他縣市也都比較充足。

自殺成因多元,黃思維強調,因此台北市致力於多元管道宣導「珍愛生命」理念,不但製播自殺防治相關宣導短片透過電台廣播、電視與網路媒體通路播放外,還在台北市重要路口電視牆、公車海報、捷運燈箱或車體廣告傳達自殺防治觀念及求助資源,鎖定潛在目標人口群。

黃思維說,自殺所造成的後果,除了個人的死亡之外,也對親朋好友帶來巨大的衝擊,呼籲民眾遇到困難,務必要向外求助,善用各種社會資源。

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蘇姓女國中生3月23日與妹妹、同學搭乘基隆客運時,因公車後門突開啟,她重心不穩向後跌,不幸摔落遭公車右後輪輾斃。家屬今(16)日在基隆殯儀館舉行公祭,蘇女家屬怒轟:「交通部對這件事不聞不問,難道公車門鬆脫,政府螺絲也跟著鬆。」

蘇女家屬表示:「公車門為什麼會鬆脫,客運公司到現在還沒調查出原因。」為了這件事,他曾打電話去交通部反映,但轉機到最後,什麼都沒有。家屬生氣認為,交通部對這件事不聞不問,「這難道不是重大的工安意外,今天公車門可以鬆脫,明天捷運是不是就要相撞?後天高鐵就可以出軌?」怒斥公車門鬆脫,政府部門的螺絲也跟著鬆。

此外,事發當時的陳姓司機與客運公司人員也到場捻香致意。客運業者表示,公司會承擔所有責任,目前檢調將對車體設計結構等做調查,以釐清事發原因。至於陳姓司機,現今已恢復值勤。

由於蘇姓女國中生已屆國三,正逢考高中之際,卻不幸喪命,蘇女的國中校長及同學今日也到場哀悼,送她最後一程。

蘇姓女學生3月間搭乘基隆客運,行經一處轉彎時車門突然開啟,蘇女墜落遭輾斃,家屬16日上午舉行告別式,以畢業典禮形式,為蘇女安排人生最後一段旅程。中央社記者王朝鈺攝 106年4月16日



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